Am 15. und 16. August zeigten Fotografinnen und
Fotografen vom Fotoclub Thun anhand von Einzelfotos und Serien einen Ausschnitt
aus ihrem fotografischen Schaffen. Ort der Ausstellung der Aarequai von Thun.
On 15 and 16 August, photographers from the Thun Photography Club exhibited a selection of their work, comprising individual photographs and series. The exhibition was held on the Aarequai in Thun.
Alte Maschinen, besonders Dampfmaschinen, sollen eine Seele haben. Ob dem so ist, darüber kann man stundenlang diskutieren. Fakt aber ist: Solche Maschinen faszinieren Jung und Alt. Seien es die technischen Details dieser Maschinen oder wie diese betrieben werden.
So auch die
Dampfmaschine des Dampfschiffes SAVOIE der Compagnie Générale de Navigation surle Lac Léman (CGN). Die Dampfmaschine aus dem Jahr 1914 wird wie damals
über den Maschinentelegrafen durch den Steuermann bzw. den zuständigen
Maschinisten bzw. Maschinistin gesteuert. Bugstrahlruder und andere Hilfsmittel
gibt es da nicht. Dazu braucht es erfahrene professionelle Spezialisten für die
zu fahrenden Manöver. Die nachfolgenden
Bilder zeigen Details der über 100 Jahre alten Dampfmaschine. Das verlinkte
Video zeigt, wie die Dampfmaschine während einem Anlegemanöver gefahren wird.
Öler auf der Pleuelstange / Lubricator on the connecting rod
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| Steuerung der Dampfmschine / Steam engine control |
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| Schmieröl ist bereit / Engine oil is ready |
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| Schmierpause / Lubrication break |
Old
machines, particularly steam engines, are said to have a soul. Whether this is
true is a matter that could be debated for hours. The fact remains, however,
that such machines fascinate young and old alike, whether it be the technical
details of these machines or the way they are operated.
This is
certainly true of the steam engine on the steamship SAVOIE, operated by the
Compagnie Générale de Navigation sur le Lac Léman (CGN). The steam engine,
built in 1914, is controlled – just as it was back then – via the engine
telegraph by the helmsman or the engineer on duty. There are no bow thrusters
or other auxiliary systems. This requires experienced professional specialists
to carry out the necessary manoeuvres.
The following pictures show details of the steam engine, which is over
100 years old. The linked video shows how the steam engine is operated during a
docking manoeuvre.
Heute
Donnerstag beginnt das 50. Thunfest. Die Vorbereitungsarbeiten sind nahezu
abgeschlossen. Gleich geht's los mit den Festivitäten. Entsprechende
Sicherheitsvorkehrungen sind unabdingbar. Diese Lösung finde ich sehr sympathisch.
Im Notfall gehe ich ins Restaurant.
Exit to Restaurant Rathaus
Today, Thursday, the 50th Thunfest begins. The preparations are almost complete. The festivities are about to get ready to go. Appropriate safety measures are essential. I find this solution very appealing. If necessary, I’ll pop into a restaurant.
Auf einen Zug zu warten kann schön langweilig sein. Besonders bei sommerlichen Temperaturen, wo es kein Schatten hat. Trifft man dann auf verrostete Geleise die nicht mehr benutzt werden (so genannte tote Geleise), stimmt die einem etwas nachdenklich. In meine Falle aber kam der Zug. Sogar pünktlich (wenn auch heillos überfüllt…).
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| Weiche ins Nirgendwo / to nowhere |
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| Totes Geleise / dead track |
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| That's me, waiting |
Waiting for a train can be rather annoying, especially in summer heat when there’s no shade. And when you come across rusty tracks that are no longer in use (so-called ‘dead tracks’), it does make you think a bit. In my case, though, the train did turn up. It was even on time (albeit hopelessly overcrowded…).
Der zentrale Punkt für Entsorgung und für Notfälle. Beide bitte nicht verwechseln...
Die Skisaison hat noch nicht begonnen, aber mein Skipass ist bereits jetzt gültig! Höchste Zeit den Skipass auszutesten, wenn auch ohne Skier. Dafür zu Fuss mit Bergschuhen. Ich bin nicht der Einzige der dies macht. Es gibt einen wunderbaren Höhenweg/Wanderweg der vom Rinderberg (Zweisimmen) zum Horneggli (Schönried) führt. Die Weiden (im Winter Skipisten) sind im Sommer durch Kühe und Kälber (die vierbeinigen) belegt. Sie bewegen sich gemächlicher als unsere Wintersportler…
Die meisten Skilifte/Bahnen sind im Sommer nicht in Betrieb;
ebenso sind die Beschneiungsanlagen ausser Betrieb und oft abgebaut. Sie wirken
im oft surrealistisch in dieser Berglandschaft. Besonders im Sommer. Im Winter
hat man sich daran gewöhnt.
Vom Horneggli kann man mit der Sesselbahn nach Schönried
fahren. Von dort besteht eine Zugsverbindung (der Montreux-Berner Oberland-Bahn)
nach Zweisimmen. Eine feine, perfekte Rundreise im Saanenland.
Die Bilder wurden mit einer analogen Kamera (Minox ML)
aufgenommen. Nach der
Entwicklung wurden die Negative eingescannt und finalisiert.
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| Skipisten im Sommer / Skislopes in summer |
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| Eingelagerte Schneekanonen /Sonow cannons in storage |
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| Talstation der Hornegglibahn / Valley
station of the Horneggli Cable Car |
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| Am Bahnhof von Schönried / Me at the railwaystation |
Die Wanderroute / The walking route
The skiseason hasn’t started yet, but my ski pass is already valid! It’s high time to
put the ski pass to the test, even if it’s without skis. Instead, on foot in
hiking boots. I’m not the only one doing this. There’s a wonderfulhigh-altitude trail leading from Rinderberg (Zweisimmen) to Horneggli
(Schönried). The pastures (which become ski slopes in winter) are occupied in
summer by cows and calves (the four-legged ones). They move at a more leisurely
pace than our winter sports enthusiasts…
Most ski
lifts and cable cars aren’t in operation in summer; likewise, the snow-making
systems are out of action and often dismantled. They often look rather surreal
against this mountain backdrop. Especially in summer. In winter, you’ve got
used to them.
From
Horneggli, you can take the chairlift down to Schönried. From there, there’s a
train service (the Montreux-Berner Oberland Railway) to Zweisimmen. A lovely,
perfect round trip in the Saanenland.
The
photographs were taken with an analogue camera (Minox ML). After development,
the negatives were scanned and finalised.
Nein es gibt keine Haifische im Thunersee. Der letzte Hai wurde von Chef-Bademeister gefangen und in diesen Käfig gesperrt. Honi soit qui mal y pense...
No, there are no sharks in Lake Thun. The last shark was caught by the chief lifeguard and locked in this cage. Honi soit qui mal y pense...
