Blériot XI

Kaum zu glauben aber mit solchen Flugzeugen (Typ: Blériot XI) flogen die Flugpioniere zu Beginn des 20 Jahrhunderts über die Alpen (OskarBider, 13. Juli 1913) oder über den Ärmelkanal (Louis Blériot, 25. Juli 1909). 

It's hard to believe but with such airplanes (type: Blériot XI) the flight pioneers flew at the beginning of the 20th century over the Alps (Oskar Bider, 13 July 1913) or over the English Channel (Louis Blériot, 25 July 1909).

 

Fieseler Storch

Am 19. November 1946 ereignete sich ein Flugzeugabsturz auf dem Gauligletscher. Eine Dakota C-53 (militärische Version der Douglas DC-3) machte eine Bruchlandung Landung auf hochalpinen Gletscher. Mit viel Glück überlebten Besatzung und Passagiere. Mittels Funk versuchte sich die Besatzung bemerkbar zu machen. Eine exakte Position war weder der Besatzung, noch der Flugüberwachung bekannt. Die Radio Peilungen waren ebenfalls ungenau (man ging von einem Absturzort in Savoyen aus). Erst drei Tage später wurde das abgestürzte Flugzeug auf dem Gauligletscher geortet. Mittel Rettungskolonnen versuchten Schweizer und Amerikaner die Besatzung und Passagiere zu bergen. Schlussendlich kamen zwei Flugzeuge vom Typ Fieseler Storch der Schweizer Luftwaffe zum Einsatz. Die beiden Flugzeuge waren mit Kufen ausgerüstet und waren in der Lage in der Nähe des Wracks zu landen und zu starten. Besatzung und Passgiere wurde zum Militärflugplatz Meiringen-Unterbach ausgeflogen und ärztlich versorgt. Beide Fieseler Störche existieren heute noch! Ein Exemplar wurde im Jahr 2017 bei der Landung in Zürich beschädigt. Das andere Exemplar fliegt immer noch! Angetroffen habe ich diese fliegende Legende am 17. August 2019 auf dem Flugplatz Thun (Anlässlich dem Internationalen Treffen historischer Flugzeuge & 2. Internationales Bücker Treffen vom 16.8.2019 – 18.8.2019).

On 19 November 1946 a plane crash occurred on the Gauligletscher. A Dakota C-53 (military version of the Douglas DC-3) made a crash landing landing on high alpine glaciers. With good luck, crew and passengers survived. By radio the crew tried to make themselves noticeable. An exact position was neither known to the crew, nor to the air traffic control. The radio bearings were also inaccurate (a crash site in Savoy was assumed). Only three days later the crashed plane was located on the Gauligletscher. Rescue teams of Swiss and Americans tried to rescue the crew and passengers. In the end, two FieselerStorch aircraft of the Swiss Air Force were used. Both planes were equipped with skids and were able to land and take off near the wreck. Crew and passengers were flown out to the Meiringen-Unterbach military airfield and received medical care. Both Fieseler storks still exist today! One of them was damaged during the landing in Zurich in 2017. The other one is still flying! I met this flying legend on 17 August 2019 at the Thun airfield (on the occasion of the International Meeting of Historic Aircraft & 2nd International Bücker Meeting from 16.8.2019 - 18.8.2019).

Approximate location of the crash site:

Es war einmal / Once upon a time

Es gab Zeiten, da waren Dia Filme wie Kodachrome 64, Ektachrome 100 in aller Munde (zumindest bei den Fotographen). Zu Beginn der 90er Jahre machte sich aber die digitale Bilderstellung/Bearbeitung bemerkbar. Die Firma Kodak reagierte 1992 auf diesen Trend mit der Kodak Photo CD bzw. den dazugehörigen Produkten und Services. In der Zwischenzeit ist ein viertel  Jahrhundert vergangen. Die Firma Kodak die im Jahr 1892 gegründet wurde, gibt es in dieser Form nicht mehr (sie ging Bankrott). Die neue/nachfolgende Firma heisst nun Kodak Alaris und ist «etwas» kleiner. Die Lesegeräte (spezielle CD Player) der Firma Kodak für Photo CDs gibt es nicht mehr. Software, welche das proprietäre Format (ImagePac) lesen kann, läuft nur noch auf PCs vom Typ Asbach Uralt. Sind somit die noch vorhandenen Photo CD wertlos geworden? Nein! Dank der Software IrfanView bzw. dem zugehörigen Plug-In, können die Daten noch gelesen/gerettet werden. Die Qualität ist recht gut. Meine Ferienerinnerungen sind somit gerettet!

Highway in the Atlas Mountains

Wiski marrocain

Doorknocker in the old town of Marrakech

Djemaa el fna by night

There were times when slide films like Kodachrome 64, Ektachrome 100 were on everyone's lips (at least with the photographers). At the beginning of the 90's the digital image creation/editing became apparent. Kodak responded to this trend in 1992 with the Kodak Photo CD and the associated products and services. In the meantime, a quarter of a century has passed. The Kodak company, founded in 1892, no longer exists in this form (it went bankrupt). The new/successor company is now called Kodak Alaris and is "slightly" smaller. Kodak's readers (special CD players) for photo CDs no longer exist. Software, which can read the proprietary format (ImagePac), runs only on very old PCs. Have the still existing Photo CD become worthless? No! Thanks to the software IrfanView or the corresponding plug-in, the data can still be read/rescued. The quality is quite good.  My holiday memories are thus saved!