The Soul of an Old Machine

Alte Maschinen, besonders Dampfmaschinen, sollen eine Seele haben. Ob dem so ist, darüber kann man stundenlang diskutieren. Fakt aber ist: Solche Maschinen faszinieren Jung und Alt. Seien es die technischen Details dieser Maschinen oder wie diese betrieben werden.

So auch die Dampfmaschine des Dampfschiffes SAVOIE der Compagnie Générale de Navigation surle Lac Léman (CGN). Die Dampfmaschine aus dem Jahr 1914 wird wie damals über den Maschinentelegrafen durch den Steuermann bzw. den zuständigen Maschinisten bzw. Maschinistin gesteuert. Bugstrahlruder und andere Hilfsmittel gibt es da nicht. Dazu braucht es erfahrene professionelle Spezialisten für die zu fahrenden Manöver.  Die nachfolgenden Bilder zeigen Details der über 100 Jahre alten Dampfmaschine. Das verlinkte Video zeigt, wie die Dampfmaschine während einem Anlegemanöver gefahren wird.

Öler auf der Pleuelstange / Lubricator on the connecting rod

 

Steuerung der Dampfmschine / Steam engine control

Schmieröl ist bereit / Engine oil is ready

Schmierpause / Lubrication break

Old machines, particularly steam engines, are said to have a soul. Whether this is true is a matter that could be debated for hours. The fact remains, however, that such machines fascinate young and old alike, whether it be the technical details of these machines or the way they are operated.

This is certainly true of the steam engine on the steamship SAVOIE, operated by the Compagnie Générale de Navigation sur le Lac Léman (CGN). The steam engine, built in 1914, is controlled – just as it was back then – via the engine telegraph by the helmsman or the engineer on duty. There are no bow thrusters or other auxiliary systems. This requires experienced professional specialists to carry out the necessary manoeuvres.  The following pictures show details of the steam engine, which is over 100 years old. The linked video shows how the steam engine is operated during a docking manoeuvre.